Дуваљка за усисивач на 48вдц Ли-јонска батерија

Мотори без четкица могу се конструисати у неколико различитих физичких конфигурација: У 'конвенционалној' (такође познатој као инруннер) конфигурацији, трајни магнети су део ротора. Три намотаја статора окружују ротор. У конфигурацији потисника (или екстерног ротора), радијални однос између калемова и магнета је обрнут; намотаји статора чине центар (језгро) мотора, док се трајни магнети окрећу унутар надвишеног ротора који окружује језгро. Тип равног или аксијалног флукса, који се користи тамо где постоје ограничења простора или облика, користи плоче статора и ротора, монтиране лицем у лице. Оутруннери обично имају више полова, постављених у троструке за одржавање три групе намотаја, и имају већи обртни момент при ниским обртајима. У свим моторима без четкица, калемови су непокретни.

Постоје две уобичајене конфигурације електричних намотаја; трокутна конфигурација повезује три намотаја један са другим у коло налик троуглу, а снага се примењује на сваку везу. Конфигурација Вие (у облику слова И), која се понекад назива звездасти намотај, повезује све намотаје са централном тачком, а снага се примењује на преостали крај сваког намотаја.

Мотор са намотајима у делта конфигурацији даје мали обртни момент при малој брзини, али може дати већу максималну брзину. Конфигурација Вие даје велики обртни момент при малој брзини, али не тако велику максималну брзину.

Иако на ефикасност у великој мери утиче конструкција мотора, Вие намотај је обично ефикаснији. У намотајима спојеним у троугао, пола напона се примењује на намотаје који су суседни погоњеном проводнику (у поређењу са намотајем директно између погоњених водова), повећавајући отпорне губитке. Поред тога, намотаји могу дозволити високофреквентним паразитским електричним струјама да у потпуности циркулишу унутар мотора. Намотај спојен на Вај не садржи затворену петљу у којој могу тећи паразитске струје, спречавајући такве губитке.

Са становишта контролера, два типа намотаја се могу третирати потпуно исто.