Име бренда: Вонсмарт
Висок притисак са дц мотором без четкица
Тип вентилатора: Центрифугални вентилатор
Напон: 48 вдц
Лежај: НМБ куглични лежај
Тип: Центрифугални вентилатор
Применљиве индустрије: производни погон
Тип електричне струје: ДЦ
Материјал сечива: пластика
Монтажа: Плафонски вентилатор
Место порекла: Зхејианг, Кина
Сертификација: це, РоХС, досег, ИСО9001
Гаранција: 1 година
Обезбеђена постпродајна услуга: онлајн подршка
Животни век (МТТФ): >20.000 сати (испод 25 степени Ц)
Тежина: 430 грама
Материјал кућишта: алуминијум
Величина: Д87мм * Х78мм
Тип мотора: трофазни ДЦ мотор без четкица
Статички притисак: 10кПа
ВС10690-48-240-Кс200 вентилатор може да достигне максимални проток ваздуха од 120м3/х при притиску од 0 кпа и максималном статичком притиску од 10кпа. Има максималну излазну снагу ваздуха када овај вентилатор ради на отпору од 4,5кПа ако поставимо 100% ПВМ, има максималну ефикасност када овај вентилатор ради на отпору од 4,5кПа ако поставимо 100% ПВМ.Остало Перформансе тачке оптерећења погледајте доњу ПК криву:
(1) ВС1069048-240-Кс200 вентилатор је са моторима без четкица и НМБ кугличним лежајевима унутар што указује на веома дуг животни век; МТТФ овог вентилатора може да достигне више од 15.000 сати на температури околине од 20 степени Ц
(2) Овом вентилатору није потребно одржавање
(3) Овај вентилатор који покреће контролер мотора без четкица има много различитих контролних функција као што су регулација брзине, излаз импулса брзине, брзо убрзање, кочница итд. Може се лако контролисати помоћу интелигентне машине и опреме.
(4) Покренут погоном мотора без четкица, вентилатор ће имати заштиту од прекомерне струје, под/пренапона, застоја.
Овај вентилатор се може широко користити на пржионици кафе у зрну, вакуум машини и вентилацији.
П: Како смањити буку вентилатора?
О: Многи наши купци користе пену, силикон за пуњење између вентилатора и машине како би изоловали буку вентилатора.
П: Шта можемо учинити ако је радно стање прљаво?
О: Препоручује се да се филтер монтира на улаз вентилатора
Мотори без четкица постали су популаран избор мотора за моделе авиона, укључујући хеликоптере и дронове. Њихови повољни односи снаге и тежине и широк распон доступних величина, од испод 5 грама до великих мотора оцењених у опсегу киловата излазне снаге, направили су револуцију на тржишту за летење модела на електрични погон, истиснувши практично све брушене електромоторе, осим за јефтине авионе мале снаге, често играчке. Они су такође подстакли раст једноставних, лаких електричних модела авиона, уместо претходних мотора са унутрашњим сагоревањем који су покретали веће и теже моделе. Повећани однос снаге и тежине модерних батерија и мотора без четкица омогућава моделима да се уздижу вертикално, уместо да се постепено пењу. Ниска бука и мањак масе у поређењу са моторима са унутрашњим сагоревањем са малим сјајем је још један разлог за њихову популарност.
Законска ограничења за употребу модела авиона са мотором са унутрашњим сагоревањем у неким земљама, најчешће због потенцијалног загађења буком — чак и са наменски дизајнираним пригушивачима за скоро све моделе мотора који су доступни током последњих деценија — такође су подржала прелазак на високе -енергетски електрични системи.